钉科技观察:小米造车的三个连锁影响

2021-04-09 08:48 来源: 钉科技 

  小米终于官宣造车。

  其实,虽然小米此前一直对造车没有确定的态度,甚至个别员工还予以否认,但包括钉科技在内的业内观察者都认为,小米造车符合小米未来发展战略,是大概率事件。

  产经观察家、钉科技创始人丁少将在接受多家媒体采访时曾表示,小米目前的发展战略是以手机为核心,打造覆盖生活全场景的AIoT生态竞争力。在手机、家电、智能硬件领域取得成功之后,小米唯一明显的场景短板就是出行。而汽车产业目前面临“电动化、网联化、智能化、共享化”的变革新机遇,小米有机会在产业变革期以智慧场景打通的方式重构汽车价值。

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  另外,无论是特斯拉还是理想、小鹏、蔚来,抑或是已经宣布造车的百度,都被资本市场看好,这很可能会刺激小米加快造车布局。小米造车除了可以补齐出行场景短板,提高生态竞争力之外,还能在资本市场获得更高的价值评估,提升其增长想象空间。

  当雷军确定未来10年投入100亿美元以上的资金进入汽车赛道,对小米乃至整个手机、家电、汽车产业都会产生巨大影响。钉科技认为,小米造车至少会产生三个连锁影响:

  其一,手机市场格局趋于不稳定。一段时间以来,随着华为遭遇美国打压,其手机业务严重下滑,小米、OPPO、vivo以及剥离出来的荣耀快速填补华为出让的市场份额,竞争格局、前景也逐渐趋于稳定明朗。但随着小米官宣造车,势必会有大量资金、人员投入到汽车市场,小米在手机业务上能否持续走强,值得关注。可以预见,从趋于稳定到趋于不稳定,手机市场将经历新的波动。

  其二,智能汽车市场将实现格局再造。在小米入局之外,中国本土造车新势力包括蔚来、理想、小鹏,呈现三足鼎立之势。不久前,百度也官宣造车,再加上小米入局,智能新能源汽车行业远没有达到格局稳定的时候。小米的综合能力远超上述企业,因此在5年以后中国智能新能源汽车市场很可能会是另外一番景象。

  其三,家电市场面临小米的更大冲击。目前来看,小米在手机市场已经趋于发展的顶峰,但在家电市场远远没有达到手机市场的高度。随着小米大量资金、资源投入汽车赛道,家电业务对于小米的重要性更加凸显。家电业务大规模发展、大规模盈利,对于小米汽车业务的可持续发展,有着重要的支撑作用。因此,接下来5-10年,既是小米企业深度布局的时间,也是小米家电快速发展的时间,传统家电企业面临的冲击会逐渐加大。

  总之,钉科技认为,牵一发而动全身,造车不仅对小米意义重大,对其他关联产业、企业的影响同样巨大。

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